关于我提出的出租车不打表、不提供票据问题，感谢政府的回应。但是在这里我想提出几点建议： 1）高铁站打车普遍拼车，价格还不低，拼车情况下普遍一个人要20元，低点15元，这里是重灾区（拼车不反对，实惠老百姓，但是是不是应该相应价格应优惠，比如定价10元或以下拼车，这里政府是否可以在高铁站单独规范管理一下？我在一些小城市见过用小车当出租车，政府定价按人定价。我们是否可以借鉴试点高铁站拼车10元一位，即让旅客实惠，也让出租车实惠，还规范了管理。试点后可以推广至周边至市区乡镇的拼车）这里是政府窗口，是一个旅游城市的脸面。 2）出租车打票问题，是否可以从出租车每月领取的发票额度上做做文章？一个出租车不可能一个月一本票都用不完吧？ 3）对于出租车的表的调整问题应抽查，我有次在桥南政府附近转盘打车到客运站，打表打了15元（一般就是10元）。所以造成我的阴影，现在偶尔还不如打黑车，最起码服务比出租车到位，价格公道。出租车是一个城市的脸面，不要求像大城市一样，最起码应该做到基本的服务，有的出租车真的不行，太影响形象。在一些城市我也经历过不打表到打表的转变，在于政府管理，也希望我们的管理有力度，实际在东港不打表已经形成普遍共识，要有所转变是困难的，三十个出租车里有一个打表就是好的，很多打表是一直打下去的就没有恢复，查处50次只是一时改变，希望能有长久改变，希望能与外面接轨，正规服务，不要像山东大虾、云南黑导游一颗老鼠屎毁了一锅汤，明码标价，童叟无欺。

我市目前出租汽车是按规定使用计程计价设备进行收费，这种方式同时保障了乘客和驾驶人员合法权益。

假如乘客在乘坐出租汽车时，遇到驾驶员不按规定使用计程计价设备的行为，应做好取证工作，及时到相关部门进行投诉，保障自己的合法利益。

我所也会加强出租汽车市场的监管力度，努力营造文明有序的客运市场环境。